【民生话题】

主 持 人：科技日报记者 矫 阳

对话嘉宾：张天任 全国人大代表、天能控股集团董事长

          蒙  媛 全国人大代表、国网四川广安供电公司五级职员

          江浩然 全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长

    新能源汽车因绿色环保，受到不少消费者青睐。最新公布的我国新车销量数据显示，新能源汽车占比由2021年的1/8增至2022年的1/4。

    然而，充电时间长、续航里程缩水、公共充电桩少，尤其是居住小区及工作地点充电桩稀缺等现实问题，困扰着不少车主。

    “里程焦虑”正成为新热词。如何破解“里程焦虑”？一起听听代表委员们的真知灼见。

    充电桩建设速度应适当超前

    网友@丁先生：春节返程期间，因充电桩数量有限，好不容易找到充电桩，很多时候又要排队，而且充电时间漫长，真令人头疼。如何解决充电桩少、充电时间长的问题？

    张天任代表：造成新能源汽车车主“里程焦虑”的原因主要有两方面，一是充电桩、充电站等基础设施不够健全，二是电池的续航里程还有很大的提升空间。

    2022年新能源汽车呈爆发式增长，对充电设施的需求也在快速增加。显然，公共充电设施的建设速度慢了半拍，造成了结构性的供需矛盾，这一矛盾在节假日表现得更明显。国家已经意识到这个问题，工业和信息化部等八部门1月份联合印发通知，要求新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1∶1；加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用。